京广铁路广州至坪石段自闭联锁升级改造工程建成-4436x12威尼斯

　　7月17日9时10分，经过180名中原铁军240分钟的紧张奋战，京广线广坪段黄岗站及站管区间顺利开通。至此，历时4年的京广线广州至坪石段自闭联锁改造工程圆满收官。百年历史的京广铁路实现了广州至坪石段升级改造全部完成，对京广线铁路客、货运输安全的提升具有里程碑的意义。
　　
　　由中铁电气化局三公司承建的京广线广坪段自闭联锁改造工程全线长103.1km，北起湘粤省界坪石站，南至韶关直通场，共计9站8区间，施工标段内更是涵盖了世界铁路隧道中列第10位的京广铁路的咽喉——大瑶山隧道。自2016年6月进场以来，4载春秋，安全生产1588天，敷设各类电缆1365.79公里，箱盒3585个，新增房屋建筑面积总计4896.93平方米，正点开通9次，收到业主贺电表彰5次。特别是攻克了“世界十大双线铁路隧道”大瑶山隧道升级改造技术难题，创新长大隧道信号电缆及设备壁挂技术，攻破“天险”，打通广坪段改造瓶颈。
　　
　　自全国疫情防控取得成效后，按照中央及铁总要求和部署，三公司信号分公司广坪项目部即刻开展“抗疫情、保增长，大干百日攻坚，圆满收关广坪”劳动竞赛，全面复工复产，严格落实各项防控措施，严抓疫情防控工作，同时加强全员安全培训、强化现场安全防护，实现安全技术交底的全过程、全覆盖；面对京广线行车密度高、既有线施工安全压力大、雨季长雨量大等困难，项目全体员工充分发挥中原铁军精神，战高温、斗酷暑、风雨无阻，经过100余天的天窗作业加邻近施工轮流进行和每天高强度施工作业，最终确保黄岗站开通前各项施工节点按期完成。
　　
　　开通当天，三公司党委书记刘恩惠现场把控，靠前指挥，对施工组织、资源调配进行全面部署，广铁集团电务部副处长陈庆峰、工管所主任陈锡民、电务段段长赵家俊等建设单位现场组织协调配合，确保开通封锁施工安全顺利。
　　
　　本次开通的黄岗站是整个京广线广坪段的最后一站，同时黄岗站也是1999年由中铁电化局施工的京广线电气化改造的第一站，具有历史意义。至此，京广线广坪段内既有陈旧设备的全部升级改造，消除了设备老化带来的潜在安全隐患，将大大提高京广线铁路的运营水平和运输效率，不仅为京广繁忙干线的高效运载任务提供了有力保障，更对促进珠三角地区经济快速发展和加快海上丝绸之路建设提供了坚实运力保障。